В России стартовали продажи долгожданной новинки Citroen C4. Для того чтобы узнать об этой машине все и оценить ее в действии, мы отправились в Ярославскую область на тест-драйв. Посмотрев на тенденцию развития мирового автопрома, понимаешь, что производители стали стремится больше не к риску в индивидуальности, а к сложившимся канонам общего стандарта, и рассчитывать свои продажи на массовых потребителей. Вспомним, а точнее посмотрим на предыдущее поколение Citroen C4, которое, кстати, до сих пор есть в продаже и покупатель легко может выбрать доброе старое или современное новое. Так вот тот, предыдущий С4 совсем не похож на других, внешность его не перепутать с другими автомобилями, даже если Вы не обладаете 100%-ым зрением. Внутри автомобиль наполнен «фичами» Citroen, такими как: руль с вращающимся только ободом, центральное расположение щитка приборов, странной формы сидений. Что же представляет из себя новый Citroen C4? И это абсолютно новая модель, но хорошо приправленная специями маркетологов. На эту модель компания Citroen делает высокую ставку, которая, на мой взгляд, весьма будет оправдана.Самое главное, что старт продаж нового Citroen C4 начался не с французских автомобилей, как было ранее, а сразу с машин, которые собираются у нас в Калуге на заводе PSA Peugeot Citroen. Данное решение порядком радует, ведь новые С4 появятся у россиян со специальной адаптацией, а именно: с более высоким клиренсом, другими пружинами и усиленными элементами подвески, а также с защитой картера и рядом других не маловажных элементов защиты от сурового климата и не очень хороших дорог нашей страны. Внешность нового Citroen C4 все же ушла от спорных элементов в дизайне и приобрела уже обыденный в наше время рядный классический дизайн хетчбека, но в нем хорошо просматриваются мотивы новизны и индивидуальности. И, конечно же, разработчики сохранили новый фамильный стиль присущий новой модели Citroen C5 и новому Citroen C3. То есть компания Citroen причесывает все модели под одну созданную концепцию, впрочем, как и все остальные игроки авторынка. И если предыдущий С4 был и есть, на мой взгляд, автомобилем на любителя, то новый С4 может покорить еще больше поклонников. Ведь антураж и экзотика никогда не смогут заменить практичность и привычки. А новый Citroen С4 еще немного вырос по сравнению с предшественником (длинна 4329 мм, ширина 1789), и стал одним из лидеров по вместимости в своем классе. Притягательного во внешнем облике я нашел немало, но самое яркое, на мой взгляд, это новая передняя часть, обладающая благородным и интересным видом, а так же непропорциональные ребра жесткости сбоку на кузове. И, конечно, нельзя не заметить литые 17-дюймовые диски Phoenix, доступные в максимальной комплектации, смотря на которые, вспоминаешь ряд концепт-каров Citroen, представленных на автошоу, где всегда уделялось большое внимание колесным дискам, а именно их заметности и неповторимости.И если внешность, российская адаптация – это прекрасно, то вот с выбором моторов есть некие сложности, точнее сложностей нет, есть только один единственный двигатель для этой модели, который предлагают российским покупателям. Старая добрая рядная четверка 1,6 л VTi мощностью 120 л.с., которую можно встретить на Mini Cooper и Peugeot 308. Да, что о ней говорить время и модернизация делают свое дело и слово тут замолвлено не о старости силового агрегата, наоборот, о высокой надежности, экономичности и экологичности. Комплектуется он 5-ступенчатой механической коробкой, либо 4-ступенчатым японским автоматом на выбор. Замечу, что автомат прежний, но с рядом доработок. Во-первых, изменили программное обеспечение и настройки коробки, во-вторых, заменили гидротрансформатор, благодаря которому переключения стали более мягкими. Стоит отметить, что единственный мотор это не все чем ограничится компания Citroen. Если будет высокий спрос на новый С4, то в Россию привезут и другие моторы, возможно и дизеля. Зато текущий двигатель обладает неплохой экономичностью, в городе на механике расход составит не более 10 литров, а с автоматом чуть более 10-11 литров на сотню. Разумеется, итоговая цифра расхода напрямую
Цепков Сергей20.06.2011
Citroen C4: Созданный удивлять
Тест-драйв Citroen C4: Созданный удивлять
Комментариев нет:
Отправить комментарий