Маховое колесо у Чайки не предназначено для использования ручного привода и этим оно отличается от махового колеса швейной машинки Зингер и Подольская. Маховое колесо Чайки сделано из сплава алюминия (облегченное) и заменить его можно только таким же.
Швейная машина ПМЗ и Зингер имеют почти одинаковое устройство. Но у некоторых моделей Зингер, челночное устройство установлено таким образом, что нитка в иголку заправляется слева, соответственно иголка устанавливается лезвием вправо. У большинства ручных машинок нитка заводиться в иголку справа. Обратите на это внимание, если после замены иголки машинка начинает делать пропуски и рвать нитку.
Смазка нужна не только самой швейной машинке, но и устройству для намотки нитки на шпульку, валу, на котором вращается маховое колесо. Для смазки нужно будет снять маховое колесо, предварительно отсоединив ручной привод и открутить фрикционный винт. Собирая обратно, подберите правильное положение фрикционной шайбы, усики ее должны "смотреть" вверх.
Чтобы не появлялись пропуски строчки, начинайте движение машинки, первый стежок с помощью махового колеса, прокручивая его рукой. От резкого движения иголки иногда случается на первом стежке обрыв нитки или пропуск этого стежка. Плавно выполнив первый стежок, начинайте вращать ручной привод или использовать электропривод.
Челнок швейной машины Зингер почти ничем не отличается от других моделей ручных швейных машин типа Подольск. И только совсем старинные, первые модели швейных машин Зингер имели "пулеобразный" шпульный челнок. Если вы будете менять шпульный колпачок, обратите внимание, в какую строну направлен "хвостик". У нескорых моделей швейных машин Зингер он направлен влево, у некоторых вправо.
Если этот узел у вашей машины сломан и отремонтировать его невозможно, можно вообще снять его с машинки, отвинтив 2 винта крепления. Такое устройство имеется только у швейных машин старого образца типа Подольская или Зингер. А у слишком старых моделей, вообще целый агрегат, настроить который бывает невозможно, поскольку запчастей к таким машинкам уже нет. Если вам придется снять его с машинки за ненадобностью, то можно наматывать нитку на шпульку простым "дедовским" способом, вставив в шпульку шило и касаясь краями стенок вращающего махового колеса. Машинка при этом должна быть отключена и вращаться только маховое колесо.
Когда маховое колесо снято полностью, обязательно проверьте крепление устройства для намотки шпульной нитки. Винты, которые нужно подтянуть указаны на фото стрелками. Желательно также смазать узлы этого механизма несколькими каплями швейного масла. Если необходимо, замените резиновый ободок. Одним словом, проведите профилактику, и заодно настройку работы этого узла.
Устройство для намотки нитки на шпульку
Только запомните это положение или пометьте маркером, потому как шайба может слететь, и вы снова не будет знать ее правильное положение.
Кроме того, они должны иметь одно положение, не мешая ограничительному винту. Поэтому, не исключено, что после сборки, нужно будет снова все разобрать и развернуть шайбу на 180 градусов.
Теперь можно полностью выкрутить винт, соединяющий маховое колесо с главным валом машинки и убрать его в нашу емкость. Ничего сложного в этом нет и особо объяснять нечего, кроме одного - как должна стоять фрикционная шайба. Очень часто ее ставят, собирая машинку, наоборот. Это вызвано тем, что усики шайбы должны смотреть вверх, но в таком положении они плохо удерживаются и постоянно слетают при закручивании фрикционного винта. И поэтому хочется поставить их так, как удобнее. Но их нужно ставить только вверх, и не иначе.
Фрикционная шайба ставиться усиками вверх
Для остальных моделей ничего снимать не требуется. После этого, необходимо отключить рабочий ход швейной машины - удерживая маховое колесо повернуть фрикционный финт влево. Точно так же, как вы отключаете машинку для намотки шпульки. Маховое колесо будет свободно вращаться, не проворачивая главный вал. Фрикционный винт полностью не выкручивается, поскольку в нем стоит ограничительный винт, который и удерживает от полного вывинчивания. Чтобы снять фрикционный винт, нужно выкрутить этот ограничитель. Не выкручивайте его полностью, пусть он остается в резьбе, а если выкрутили, не потеряйте. Проводя любой ремонт швейной машины, приготовьте вначале небольшую емкость, в которую будете складывать детали. И если у вас нет опыта, желательно зарисовывать что и где стояло. Иначе, обязательно будут лишние детали.
Прежде чем приступить к маховому колесу, нужно снять , если у вас ручная швейная машинка.
Фрикционный винт удерживает ограничитель
Маховое колесо у швейных машин типа Подольская или , можно сказать основной рабочий узел. Именно с помощью маховика происходит движение машины, отключение рабочего хода при необходимости намотки нитки на шпульку, да и сама "моталка" работает от него. Старые ручные или ножные машины имеют маховое колесо иногда очень большого размера. Большой диаметр облегчает управление машинкой, ведь швее приходиться постоянно правой рукой начинать движение машины и лишь после переходить на привод. К основным причинам, требующим снятия махового колеса относиться "пробуксовка", особенно при пошиве толстых участков одежды; необходимость замены ремня или ремешка электропривода, а также регулировка устройства для намотки нитки на шпульку. Бывает и еще один "уникальный" случай, когда после использования не соответствующего масла, швейная машинка вообще перестает "крутиться". Более подробно об этом написано в статье
Маховое колесо швейной машины Зингер
Вязальные машины:
Ремонт швейных машин:
Маховое колесо | Устройство швейной машины Зингер
Комментариев нет:
Отправить комментарий