16. Отверните четыре винта крепления крышки ускорительного насоса, и снимите крышку ускорительного насоса.
15. Осторожно подденьте отверткой распылители ускорительного насоса, и выньте распылители ускорительного насоса из карбюратора.
14. Если нужно снять с карбюратора рычаг привода воздушной заслонки, аккуратно отверните ось, вынув при этом стопорный шарик с пружиной из-под рычага, и снимите рычаг.
13. Выньте пробку топливного фильтра с вставленным в нее фильтром.
12. Отверните пробку топливного фильтра.
11. Аккуратно отсоедините диафрагму от крышки пускового устройства и выньте пружину диафрагмы.
10. Снимите крышку пускового устройства с диафрагмой.
9. Отверните четыре винта крепления крышки пускового устройства.
8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените топливный клапан в сборе, так как топливный клапан неразборный. Сильно обжатое уплотнительное кольцо топливного клапана замените.
7. ...снимите с топливного клапана уплотнительное кольцо.
6. Выверните топливный клапан и...
5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку крышки карбюратора. Обратите внимание на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей корпуса или крышки карбюратора.
4. Выньте ось и снимите поплавки.
3. С помощью тонкой отвертки или проволоки вытолкните ось поплавков.
2. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора, и снимите крышку карбюратора.
1. Выверните из карбюратора электромагнитный клапан. Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана.
Без крайней необходимости не отворачивайте на карбюраторе винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки - смещение заслонок приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку карбюратора латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов - ослабление их посадки вызовет отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно.
Полная разборка карбюратора на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходима, если после промывки карбюратора ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок.
Ремонт карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Ремонт карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Комментариев нет:
Отправить комментарий